冷鏈之戰(zhàn)打了十年至今勝負(fù)未分 誰(shuí)將會(huì)是下一個(gè)寡頭

　　在此之前我國(guó)還沒(méi)有“冷鏈”概念，公司多以“冷藏運(yùn)輸”或者“低溫物流”來(lái)注冊(cè)，如果企業(yè)注冊(cè)帶有“冷鏈”字眼，工商局一概不批準(zhǔn)，而現(xiàn)在企業(yè)去注冊(cè)，冷鏈公司很容易批準(zhǔn)。這個(gè)變化說(shuō)明冷鏈行業(yè)經(jīng)過(guò)這十年的發(fā)展，得到了國(guó)家和地方政府上上下下各個(gè)層面的認(rèn)可，國(guó)家也出臺(tái)了很多支持政策，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷完善。

　　2010年國(guó)家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：

　　冷藏車保有量為20000臺(tái)，到2016年冷鏈委統(tǒng)計(jì)冷藏車保有量已達(dá)到100500臺(tái)，為2010年的5倍。

　　2010年冷庫(kù)總?cè)萘繛?80萬(wàn)噸，到2016年我們統(tǒng)計(jì)已達(dá)到4015萬(wàn)噸，為2010年的4.5倍。

　　雖然這兩個(gè)數(shù)字都有很大幅度的增長(zhǎng)，但冷鏈流通率依然很低，冷庫(kù)依舊面臨資源結(jié)構(gòu)不合理，存在東多西少、冷凍庫(kù)多冷藏庫(kù)少等局面。而冷藏車市場(chǎng)也存在非法改裝、二手海柜橫行的不良現(xiàn)象。

　　從過(guò)去的十年看，依然是冷鏈百家爭(zhēng)鳴的十年，有的企業(yè)從自建物流轉(zhuǎn)變?yōu)榈谌轿锪?，有的深耕于區(qū)域配送穩(wěn)扎穩(wěn)打，有的基于食品貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)型成物流企業(yè)，還有的是做干線運(yùn)輸或冷庫(kù)經(jīng)營(yíng)……分工越來(lái)越細(xì)，但是在任何一個(gè)領(lǐng)域并沒(méi)有出現(xiàn)寡頭企業(yè)。

　　秦玉鳴表示，總結(jié)過(guò)去，我們看到標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、規(guī)?；?、集約化程度在冷鏈行業(yè)還不夠高，技術(shù)不成熟，同質(zhì)化服務(wù)嚴(yán)重，差異化競(jìng)爭(zhēng)少，大家還都處在小組賽，劣幣驅(qū)除良幣的現(xiàn)象依然存在，這是我對(duì)過(guò)去十年的一些看法

　　當(dāng)前存在的問(wèn)題與出路

　　對(duì)于近年來(lái)有觀點(diǎn)認(rèn)為冷鏈物流運(yùn)價(jià)在下滑，秦玉鳴認(rèn)為，這個(gè)說(shuō)法有些片面，因?yàn)椴煌漠a(chǎn)品價(jià)格相差較大，運(yùn)價(jià)變動(dòng)也不一樣，價(jià)值較高的產(chǎn)品運(yùn)價(jià)并沒(méi)有明顯下滑，而價(jià)值相對(duì)并不高的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)價(jià)相較于物價(jià)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有上漲。

　　另外，很多冷鏈物流公司提供的不僅僅是運(yùn)輸服務(wù)，還會(huì)提供很多個(gè)性化的服務(wù)，包括裝卸、包裝、分揀等服務(wù)，因此對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)收入并不僅僅在運(yùn)輸這一方面。

　　秦玉鳴也坦言，目前，尤其是營(yíng)改增之后，對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，整體稅負(fù)是增加的，因此成本應(yīng)該是上升了的。面對(duì)成本上升的問(wèn)題，企業(yè)應(yīng)該擴(kuò)展服務(wù)領(lǐng)域，除了運(yùn)輸服務(wù)，開(kāi)發(fā)裝卸、包裝、分揀等服務(wù)。對(duì)于價(jià)值加高的產(chǎn)品，提供信息化的服務(wù)，讓客戶隨時(shí)能看到產(chǎn)品的狀態(tài)，給客戶提供更加安全、放心的服務(wù)。

　　對(duì)于目前流行的冷鏈集約化模式，秦玉鳴認(rèn)為，冷鏈物流應(yīng)該走集約化之路。集約化發(fā)展最主要的還是鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的問(wèn)題，鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)又需要投入大量的資金，需要企業(yè)真正具有硬實(shí)力，另外還需要專業(yè)的人才支持。

　　另外，冷鏈企業(yè)一定要提供專業(yè)化的服務(wù)。以新疆的葡萄來(lái)為例，有的可能需要運(yùn)輸?shù)?a class="blue" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px currentColor; color: rgb(61, 70, 77); text-decoration: none; box-sizing: border-box; background-color: transparent;" target="_blank">黑龍江，有的可能需要運(yùn)輸?shù)?a class="blue" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px currentColor; color: rgb(61, 70, 77); text-decoration: none; box-sizing: border-box; background-color: transparent;" target="_blank">廣東，不同的客戶會(huì)有不同的需求，有的僅僅是運(yùn)輸需求，有的可能會(huì)需要檢測(cè)、轉(zhuǎn)存、包裝分揀等。

　　這些多元化的服務(wù)需求對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)可以產(chǎn)生更多的利潤(rùn)，但也需要企業(yè)提供更加專業(yè)化的服務(wù)，對(duì)產(chǎn)品方方面面的特性都要非常了解，可能會(huì)需要配備更專業(yè)的團(tuán)隊(duì)。

　　控成本打造高效冷鏈

　　對(duì)于冷鏈未來(lái)如何發(fā)展，秦玉鳴談了幾點(diǎn)看法：

　　第一，未來(lái)政府對(duì)食品藥品安全和冷鏈行業(yè)的監(jiān)管只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)。國(guó)家衛(wèi)計(jì)委、食藥監(jiān)總局、商務(wù)部、發(fā)改委、交通部等也會(huì)出臺(tái)針對(duì)性的冷鏈政策和標(biāo)準(zhǔn)，包括建立全國(guó)性的信息監(jiān)控平臺(tái)，行業(yè)發(fā)展環(huán)境將會(huì)越來(lái)越規(guī)范，處于政策和法規(guī)監(jiān)管灰色地帶的企業(yè)生存發(fā)展空間越來(lái)越小。

　　第二，冷鏈物流的本質(zhì)是什么？是安全和服務(wù)。食品安全是基礎(chǔ)，一票否決。其次是服務(wù)。很多企業(yè)總是在談模式、談?wù)?，整合?lái)整合去誰(shuí)來(lái)具體干活呢？未來(lái)只要企業(yè)在保證食品安全基礎(chǔ)上，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低物流成本，一定能取得非常矚目的成績(jī)。

　　第三，人才重要性愈發(fā)凸顯。剛剛談到如何去提升服務(wù)能力，提升服務(wù)能力不僅是靠硬件，很重要的是軟實(shí)力方面的提升，比如人才。只有一流的人才才能服務(wù)一流的企業(yè)，比如某個(gè)冷鏈物流企業(yè)想服務(wù)外資企業(yè)，你如果不懂外語(yǔ)或者沒(méi)有在外資企業(yè)工作經(jīng)歷的人很難做好。

　　第四，信息化和新技術(shù)的應(yīng)用也很關(guān)鍵。比如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、可視化、機(jī)器人等，未來(lái)技術(shù)驅(qū)動(dòng)肯定是大趨勢(shì)，企業(yè)要加大技術(shù)的投入才能領(lǐng)導(dǎo)未來(lái)。

　　第五，未來(lái)屬于那些不斷創(chuàng)新的企業(yè)。出國(guó)考察冷鏈我經(jīng)常會(huì)看到一些非常小的企業(yè)，但是盈利能力非常好，因?yàn)樗鼈冏龅幕旧鲜遣町惢姆?wù)。我希望冷鏈企業(yè)能把最基礎(chǔ)或者最拿手的東西想辦法做好，而不是一味去做規(guī)模和擴(kuò)張，企業(yè)還是要把核心競(jìng)爭(zhēng)力和差異化發(fā)揮到極致。

　　第六，未來(lái)屬于有情懷企業(yè)家。冷鏈行業(yè)是良心行業(yè)，你要有虔誠(chéng)的信仰和初戀時(shí)的熱情才能干好冷鏈。